武蔵野線 投稿者：はこのこ 投稿日：2008/10/17(Fri) 18:40 No.314    初めまして投稿します　新小平〜新秋津間の205系の後期型が窓ガラスやらドアやらガタガタ鳴っていますけどそろそろ置き換えになるのでしょうか Re: 武蔵野線 - ｎａｏ（管理人） 2008/10/29(Wed) 21:27 No.315 ども、初めまして。 武蔵野線の205系ですが、入れ替えはどうなんでしょうね？ 京浜東北線が、来年中には209系からE233系に置き換える予定らしいので、その車両が回ってくる可能性はあると思います。 また、京葉線用にE331系が１編成のみありますが、もしかしたら、今後は武蔵野線直通用に半分の７両編成が入ってくることもあるかもしれませんね。 Re: 武蔵野線 - uma-baca 2008/12/11(Thu) 23:37 No.322 まず数年はないでしょうね。 次の車両置換のターゲットは、常磐緩行線（千代田線直通）ですからね。 Re: 武蔵野線 - 2０５系 2010/07/17(Sat) 18:38 No.542 すいませんが２０５系というのは使っていますので ニックネームを変えていただけないでしょうか？ 初めてなのにスイマセン

形式を語る（１）１０００... 投稿者：九州博多鉄道 投稿日：2010/10/09(Sat) 23:57 No.559    さることながらご存じの方も多いでしょうが西鉄２０００系が遂に全車引退となります。 １９７３年登場の西鉄の顔的存在でしたが老朽化が隠せなかったのでしょう、引退となります。 ということで、引退した車両達への追悼の意と新たにデビューする電車への期待を込め語り尽くしましょう。 （※　荒らし禁止です） Re: 形式を語る（１）１０... - 九州博多鉄道 2010/10/09(Sat) 23:58 No.560 付け加え タイトルが長くて分かりづらかったと思いますので本すれたいトルを。 「形式を語る（１）１０００形・２０００形」 Re: 形式を語る（１）１０... - uma-baca 2010/11/13(Sat) 00:31 No.562 ２年余り前、西鉄乗りに行きました。 天神〜大牟田まで特急で行こうと、特急を待っていたら、まさかの２０００が来て驚きました。 おそらくこれが最初で最後の乗車になるだろうと思いながら、大牟田までの乗車を楽しみました。 今となっては、いい思い出ですね。 Re: 形式を語る（１）１０... - ｎａｏ（管理人） 2010/11/13(Sat) 08:45 No.563 西鉄の2000系って、あのクリーム色の車両だったんですね。 自分は全然知らなかったのですが、偶然２年前の九州一人旅の時に、大牟田から天神まで特急として乗りました。 まだ西鉄って天神〜大牟田の一往復しか利用したことはありませんが、貴重な乗車をできていたんですね。 軽量化・省エネの車両に置き換わるのは時代の流れですが、長く利用してきた人にとっては寂しいものですよね。

話題豊富な京急とその周辺 投稿者：uma-baca 投稿日：2010/05/19(Wed) 23:39 No.520    5/16(日)京急上り線の六郷土手〜平和島および糀谷〜京急蒲田間が高架化されるのと同時に、ダイヤ改正が行われました。 この改正で、エアポート快特が京急蒲田を通過することになって、大田区と京急蒲田立体交差化に税金を投入している地元の大田区とモメモメ。 さらに京成ユーザはパニック。押上で種別を変えた列車が、泉岳寺でまた種別を変えるという、乗客泣かせが発生。 ややこし過ぎなので、7月には解消して欲しい。 その7月は7/17に成田スカイアクセスが開業。 羽田空港〜成田空港直通運転が復活する見込みで、 北総・京成・都営・京急で超大規模なダイヤ改正が予定されている模様。 10月下旬には羽田空港国際ターミナル駅（天空橋〜羽田空港間）の開業も控えており、今年は話題に事欠かない状況が続きそうです。 Re: 話題豊富な京急とその... - ｎａｏ（管理人） 2010/05/20(Thu) 00:52 No.521 今朝、さっそく新らしくなった京急蒲田駅を使って羽田空港に行きました。 多摩川の鉄橋を越えて東京に入ってからきれいな白い高架を通って行き、京急蒲田の２階部に入線。 でも、スイッチバックは解消されずに方向を変えて空港線へ。 糀谷駅も高架駅（まだ下りだけ？）になっていて、その後従来の線路へと合流していきました。 金曜日には反対に乗るので、空港線の上り線を堪能します。 さて何かと話題豊富なダイヤですが、今のところなんとも言えない感じです。 ただ、朝の７時台の上りが全て１分遅くなりました。 その１分の違いで、今まで乗換えができていた東急線への接続が不可になってしまったのが残念です。 また、今朝乗ったという横浜方面からの羽田空港直通列車のダイヤも約５分おそくなりました。 そのせいで、空港についてからがバタバタしてしまいました。 って、全て自分中心の苦情ですが。。。 個人的に、大田区は騒ぎすぎな感じがしますけどね。 エアポート快特は日中帯に20分に１本ですし、それ以外の種別は停車するので、そんなに騒ぐほどのことではないとは想うんですけどね。 ただ、心配なのは品川から横浜方面に行くときに、緑色の種別の電車に飛び乗ったらエア快で、空港までノンストップなんていうことがありそう。。。 あとは、エアポート急行なるものができましたが、神奈川新町で快特の通過待ちをするそうで。 となると、横浜方面からの速達性は、従来よりも落ちるのかな？ まぁ、スカイアクセス開通によるダイヤ改正と、平和島〜六郷土手の下り線完成によるダイヤ改正により、どれくらい改正されるのか、静観しようかと思います。

京成SkyLiner 投稿者：uma-baca 投稿日：2010/08/22(Sun) 22:37 No.545    白井町の補助金未払い問題に運賃訴訟。。。 何かとトラブっている成田スカイアクセス線ですが、 去る8/10(火)に新スカイライナーに乗車してきました。 関東の在来線で初の160km/h運転は、印旛日本医大〜空港第２ビル間のみで、周りの景色があまり変わらないためか、それほどのスピード出ているという感じはありませんでした。 ですが、日暮里〜空港第２ビルの３６分間（実際の乗車区間は京成上野〜成田空港）は、想像以上に早かった。。。 そして、今までの京成スカイライナーとは比べ物にならない乗車率の高さ（ほぼ満席）にビックリでした。。。

久々に旅行 投稿者：uma-baca 投稿日：2011/10/30(Sun) 00:23 No.584    来週、ちょっくらスーパー駅長兼常務執行役員のたまさんに謁見してきます。 そのついでにプラズマクラスター搭載のサザンプレミアムにも試乗してくる予定です。